تحلیل دینامیکی مکانیزم لنگ و لغزنده v-شکل در موتور استرلینگ

این پژوهش به شبیه سازی دینامیکی موتور استرلینگ نوع آلفا با مکانیزم حرکتی لنگ و لغزنده پرداخته است. یک مدل دینامیکی برای مکانیزم لنگ و لغزند? موتور ارائه، و سپس با یکی از مدل های ترمودینامیکی شناخته شد? موتور استرلینگ ترکیب شده است تا امکان پیش بینی رفتار گذرای حین راه اندازی موتور فراهم شود. در مطالع? حاضر، موتور با یک سرعت دورانی اوّلیه راه اندازی می شود؛ گشتاور وارده از سوی چرخ طیّار موتور در هر لحظ? زمانی به کمک مدل دینامیکی حساب شده و هم چنین، فشار سیّال کاری، اینرسی جرمی، نیروهای اصطکاکی، و بار خارجی روی موتور محاسبه می گردند. سپس، سرعت دورانی لحظه ای موتور از طریق انتگرال گیری از معادل? حرکت دورانی نسبت به زمان تعیین می شود و با مشخص شدن آن، مقدار لحظه ای فشار و سایر خواصّ ترمودینامیکی سیّال کاری موتور قابل محاسبه می گردد. بدین ترتیب، بررسی خواصّ متغیّر سیال کاری موتور و رفتار دینامیکی مکانیزم موتور به صورت هم زمان و از طریق کوپل کردن مدل های دینامیکی و ترمودینامیکی صورت پذیرفته است. هم چنین در این پژوهش، مطالعه ای پیرامون اثر تغییر مشخّصات عملکردی و پارامترهای هندسی موتور نظیر ممان اینرسی جرمی چرخ طیّار، سرعت دورانی اوّلیه، فشار پُر کردن اوّلی? موتور، دمای منبع گرم، گام و سطح مقطع پیستون، طول شاتون ها و نیز اثر میزان حجم مرد? فضای کاری بر رفتار گذرای موتور انجام شده است. در این راستا، منحنی های عملکردی موتور که ارتباط توان خروجی و بازده حرارتی به سرعت دورانی را نشان می دهند، ترسیم شده اند.